完成のイメージ
ここでは、カラーパーツの装着を一連の流れで説明します。順番は以下のとおりです。
ハンドル・スタードラグの取り外し
ラインガイドキャップ交換
軽量HEXビス交換
スタードラグ・ハンドルの取り付け
写真のリールはプロトタイプです。
ここでは、カラーパーツの装着を一連の流れで説明します。順番は以下のとおりです。
写真のリールはプロトタイプです。
適切なサイズのものをご用意ください。
先の曲がったものなどが扱いやすいです。
K.T.F.ハイパーレンジバリアがおすすめ！
上記マイナスドライバーで代用できますが、部品に傷をつけないようご注意ください。
ここでは、ユーティリティーボックスの仕切をカットしたものを使用します。
ハンドルファスナーを取り外した後ハンドルを外します。
クリックプレートの下にはスタードラグに設けられた小さな穴の中に、
クリックピンとスプリングが画像の様な順と方向で入っています。
クリックピンとスプリングをピンセットなどで取り出し
先ほどの画像の順と方向を守ってカーボンスタードラグに移植します。
先ほど取り外した茶色の樹脂製のクリックプレートの
表、裏、側面にハイパーレンジバリアを薄く塗布します。
さて次にクリックプレートを装着しますが、取付の向きに注意してください。
ドラグの四角面とクリックプレートの直線部を画像のように並行（赤い線を参照）に合わせます。
赤い線のように合わせておくと最後の装着時がとても楽になります。
先ほどはずした五角ピンを内側の溝にキッチリはめ込んでOK。
スタードラグ交換の下準備は完了。とりあえず最後の装着時まで置いといて下さい。
スタードラグを外した状態のリール側にはスプリングがあり
その次に四角のスタードラグ固定ナットが見えています。これを回し緩めて外します。
写真は全て取り外した状態。装着されていた順番を覚えておいて下さい。
パーミングカップ側の工具で示したビスをプラスドライバーで取り外します。
次にギヤサイドカバーを外しますが、本体3箇所のビスをはずせばOK。
2本はハンドル側、もう1本はレベルワインダー側です。
ビスを緩めたらメカニカルブレーキが上部に来るようにリールを向け、
メカニカルブレーキを持って外します。
ラインガイドキャップの内側にへばりついていることもあります。
先ほどの小さなワッシャーをクロスギヤにはめ込みます。
カラーアルマイトの施されたキャップを根本まで手で締め込んで行き、
最後の締め込みはキズが付かないように仕切り板を使用してキッチリ締め込みます。
ラインガイドキャップの換装が完了しましたので、ここからは組み立てになります。
レベルワインダーガードを取付け、ワンウェイスリーブをドラグプレートの溝にはめ込みますが、
ワンウェイスリーブは（赤丸内のパーツ）画像のところにとどまっていることがほとんどです。
ワンウェイスリーブの突起部をドラグプレートの溝にキッチリはめ込みます。
そして次にギヤカバーを閉めますが、スプリングなどがちゃんとはまっているか確認してはめ込み、 ＩＸＡ軽量HEXビス6mm×3本で締めます。 HEXビスの対辺は1.5mmの6角レンチを使用します。
メインギヤシャフトにスプリングワッシャー等を外した時の順に挿入します。
スプリングを入れる前に、メインギヤシャフトのハンドルが固定されるフラット面と
四角のスタードラグ固定ナットの面を並行に合わせます。
先にスタードラグを組んだ時に四角の面と合わせましたが、
この挿入する時に確認しやすく入れやすくするために行った作業なのです。
スプリングを先に入れてから、スタードラグをゆっくりと入れて行き、
奥まで入りきったところで指でシッカリ押えて、ハンドルを装着します。
ここはコツというか慣れないと結構ややこしいところです。
ハンドルファスナーで固定して換装完了です。
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