KTFカスタムスプール「シマノ用」の特徴とは？
遠心ブレーキの爽快なフィーリングを生かしたチューンメニュー
シマノリールの最大の美点はなんと言っても熟成の遠心ブレーキシステムが持つナチュラルで爽快なフィーリング。
KTFカスタムスプールシマノ用は、この心地よい感覚を最大限に生かすセッティングを出しています。
完成度が高く、調整幅の広い、純正SVSを移植して使用します。糸巻量を必要量＋αに確保しながら、
沢村幸弘の豊富なセッティングデータにより、鋭いレスポンスを実現しています。
※純正SVSは付属しません。
※16・22アルデバランBFS・17カルカッタコンクエストBFSはSVSではありません。
ボビンはA7075の1.3倍の高強度「G1ジュラルミン」採用。
KTFフィネススプールの心臓部ともいえる、
ボビン部分に使用しているアルミ素材を紹介します。
従来のA7075（超超ジュラルミン）の
約1.3倍の強度を持つ
新世代の「G1（ジーワン）ジュラルミン」を
全モデルに採用。
同じ厚みなら強く、同じ強度なら薄く作れる為、
設計の自由度が大幅UP。
理想のパフォーマンスを発揮しながらも、
ビッグバスの強烈なアタックや
ハードな使用にも耐える強度を確保しています。
2022年、KTFシマノ用スプールは「第3世代」へ！
2021年、KTFスプールは、
スプールシャフト素材を見直し、
さらにダブルボールベアリングの
採用を行い、第２世代へと進化しました。
2022年、さらなる進化を求め
素材にとどまらず、構造を大幅に
見直した「スプリットシャフト」を採用し、
バージョン３へと進化しました。
回転の中心部であり、一見
性能への影響は少ないように見える
スプールシャフトという部品ですが、
あえてそこに着目。
その重さや構造を見直すことで、
レスポンスを大きく向上させることを
つきとめ、形にしたのが第3世代
「バージョン３」なのです。
より高い性能を求めて
常に改良を続けていく。
それがKTFのチューニング理念です。
バージョン３についてさらに詳しく！動画で説明しております。
4種類のカラーバリエーションからお選びいただけます。
