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| 2007.10.06 |
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| ハイボルテージ！ |
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弥栄ダムのプリプラクティス３日目終了。今日で湖をほぼ全て見ることが出来たと思います。
意外と弥栄も広いフィールドで、トーナメント時に湖全てまわろうとすると、搭載エレキやバッテリーの数が大きく左右します。
以前にもここでTOP50が開催されているためその規模は把握しており、
今年のエレキ戦はパワーソースに、私自身初めて使うG&Yuバッテリーを投入する予定です。
そのため今日はこのバッテリーのテストを兼ねて実際に使用してみました。
使用前の追い充電をしただけで慣らしはしていない状態です。
移動時には約６０％位のスピードコントロールでそのポイントにはマークしてあるためバッテリー電圧での速度の違いが明確になります。
何度か使用したボイジャーの場合、60％時の速度は約6.0Km。全開時で7.89Kmでしたが、
G&Yuでは60％時で6.7km。全開で8.5kmと速度の違いとして表れ、明らかに電圧が高いと言う判断が出来ます。
後は容量とライフですが、この点はもう少し使い込んでみないと判断できません。
ちなみに３日間の中で今日が最もロングランとなりましたが、帰着時にバッテリーゲージで計測した残量は平均して80％と、フレッシュバッテリーならではの残量でした。
勿論36V-109Lbがロングランであることも付け加えておきます。
また、このG&Yuはボイジャーよりやく2kg軽く、本戦ではバッテリーを9個搭載するので、20kgもの軽量化に繋がるわけで、ランタイムやトップスピードにも大きなアドバンテージになります。
エレキ：K.T.F.スペシャルエディション109Lb
プロップ：マチェットⅢ ハイスピードチューンプロップ・ハード＋クーリングプロップナット
＆K.T.F.パワードームエボリューション
ボート：クイントレックスパント・10ft
PS:本体に取っ手が付いていますが、持ってみると結構手が痛いんです。
PS2:今日のF1第16戦中国GPの公式予選のポールはなんと今回もルーキーのハミルトンが獲得。
ほんとにすげーやつだ。
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